机载供电特性参数测试台
飞机供电特性参数测试台是按照GJB181-86, GJB181A-2003, GJB181B-2012, RTCA/DO-160E等要求进行设计，由尖峰电压信号发生器和浪涌电压信号发生器两部分组成，具有自动化控制高、自校准、测试稳定、电压波形验证显示、使用方便等特点，应用于机载电气设备的耐电压特性试验。飞机供电特性参数测试台系列产品均通过航空计量单位的计量，在国内属于首家测试标准全面、并在试验过程中检测、验证电压波形的专业厂家。
飞机供电特性参数测试台的主要功能：
a、产生尖峰电压信号，它能够在一分钟期间内给被测设备施加100个正负极性交替变化的电压尖峰信号，同时也可单个施加，可对设备的每一种工作方式或性能进行试验，并具有尖峰峰值电压调节和显示的优点。
b、通过计算机（或CPU）控制交、直流电源的高压、正常、低压电源输出，完成用电设备欠压浪涌、过压浪涌、瞬时断电试验，并在试验过程中检测、验证电压波形。
参考标准文件：
GJB5189-2003《飞机供电特性参数测试方法》
GJB5558-2006《飞机供电特性测试要求》
GJB181A-2003《飞机供电特性》
GJB181-86《飞机供电特性及对用电设备的要求》
RTCA/DO-160E《机载设备环境条件和试验方法》
HB6167-1989 《民用飞机机载设备环境条件和试验方法》
GJB298-87《军用车辆28伏直流电气系统特性》
主要技术指标
GJB181A-2003标准
供电电源：220VAC/50Hz/15A
浪涌输出电源：
浪涌输出电源： 交流：三相四线80~180V /320~480HZ/1KW；
浪涌输出电源： 直流：18~50V,200~350V/1KW。
直流欠压浪涌： 8V/28V, 50ms
直流欠压浪涌： 0V/28V, 7s
直流欠压浪涌： 0V/270V, 7s
直流过压浪涌： 80V/28V, 50ms
直流过压浪涌： 50V/28V, 50ms
直流过压浪涌： 350V/270V, 50ms
直流瞬时断电： 0V/28 V, 50ms
交流欠压浪涌： 70V/115V, 50ms
交流欠压浪涌： 0V/115V, 7s
交流过压浪涌： 180V/115V, 100ms 交流恒频
交流过压浪涌： 180V/115V, 50ms 交流恒频
交流过压浪涌： （180f/420V）/115V, 50ms 交流变频
交流瞬时断电： 0V/115V, 50ms
正常电压瞬变： 正常电压3min-上限电压曲线-下限电压曲线-正常电压10s;三次循环
正常电压瞬变： 直流曲线按GJB181 图8、图11所示
正常电压瞬变： 交流曲线按GJB181A图3
交流正常频率瞬变：正常频率3min-上限频率曲线-下限频率曲线-正常频率10s;三次循环按GJB181A图4
GJB181-86标准
尖峰部分
兼容标准尖峰： GJB181A-2003、RTCA/DO-160E
系统供电电压： 220VAC/50Hz/5A
尖峰电压范围： ±120V～600V
系统阻抗尖峰： 50Ω±10%
脉冲尖峰尖峰： 宽度大于10μs，≦2μs
输出脉冲个数： 100个/分钟
单次脉冲输出： 可手动单次输出尖峰电压
浪涌部分
供电电源浪涌： 220VAC/50HZ/5A
正常直流电压： 28V
直流欠压浪涌： 8V/28V, 25ms~100ms
直流过压浪涌： 80V/28V, 25ms~100ms
直流断电浪涌： 0V/28V, 25ms~100ms
直流欠压浪涌： 8V～24V 连续可调
直流过压浪涌： 35V~80V 连续可调
额定电流浪涌： 10A
输出电压稳定度：≦1%
输出波形浪涌： 脉冲信号
波形周期浪涌： 60s
可选功能浪涌： 扩展标准串口，外部PC上位机控制，波形输入及参数可调
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机载车载舰载供电特性参数测试台,GJB181(A,B),GJB298,GJB4000-2000,正鸿航科
